Die Lokomotiven erhielten als erste Garratts in Südafrika Barrenrahmen. Die Führerhäuser hatten die für deutsche Einheitslokomotiven charakteristische seitliche Abschrägung im oberen Bereich, die in Südafrika sonst nicht üblich war. Die 1371 mm durchmessenden Treibräder und die Achsfolge (2`C1`)(1`C2`) („Doppel-Pacific“) erlaubte h...